和田：路網(wǎng)通達 產(chǎn)業(yè)興旺

　　【南疆新貌·探民生】

　　4月29日，員工在位于和田市北京和田工業(yè)園區(qū)的戰(zhàn)狼服飾有限公司生產(chǎn)線作業(yè)。該公司主要從事針織梭織運動服裝、紙塑包裝袋等加工制造，解決了當?shù)?00多人就業(yè)。天山網(wǎng)-新疆日報記者湯永攝

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 加孜拉·泥斯拜克

　　4月28日9時25分，隨著汽笛一聲長鳴，從烏魯木齊方向駛來的T9526次列車緩緩進入終點站——和田站。

　　在廣西河池市開燒烤店的阿不都熱西木·巴克熱帶著妻子和兒子走下火車，他們要繼續(xù)前往墨玉縣探親。

　　“記得6年前，我坐火車去廣西，從和田到烏魯木齊就需要30多個小時。現(xiàn)在旅途時間縮短了很多，車廂里也更加干凈舒適。”阿不都熱西木笑著說。

　　2011年6月，連接喀什市與和田市的喀和鐵路開通，和田結(jié)束了不通火車的歷史。

　　10多年時間里，南疆鐵路的火車時速從每小時100公里提升到每小時140公里；旅客從吹電風扇變?yōu)橄硎芸照{(diào)；暖水壺變?yōu)轱嬎畽C；火車站取票驗票服務(wù)實現(xiàn)電子化……

　　中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司喀什車務(wù)段和田站站長馬樹喜介紹， 2011年和田火車站的當年客流量為17萬余人，現(xiàn)在年客流量最高峰達130多萬人；貨物運載量2011年為5.5萬噸，現(xiàn)在年貨運量最高峰達到160多萬噸。

　　作為重要的交通樞紐，和田火車站還帶動了周邊商業(yè)的飛速發(fā)展。

　　2012年，在距離火車站500多米處，和田市京和物流園區(qū)管理委員會成立?！安煌ɑ疖?，就沒有園區(qū)的發(fā)展。”和田市京和物流園區(qū)管理委員會黨委副書記、主任劉軍說，園區(qū)現(xiàn)有經(jīng)營五金、建材、農(nóng)資農(nóng)具的商戶1000多家，這里銷售的商品90%以上是通過鐵路運來的。

　　今年56歲的買蘇木·買買提明在火車站社區(qū)經(jīng)營一家工程機械租賃公司。“10年前我在和田市開貨車，那時這里堆滿了垃圾，路是土路，車開過去塵土飛揚。”買蘇木回憶。

　　隨著園區(qū)不斷發(fā)展，路邊停滿了大貨車。2016年，聽說和田市京和物流園區(qū)管理委員會計劃將這片“垃圾場”改建成停車場，嗅到商機的買蘇木租下了這塊近40畝的地，并進行了平整，為往來的司機提供停車休息的場所。

　　鐵路的連通不斷地給生活在這里的人們帶來驚喜。

　　2018年，買蘇木將停車場劃分成大小不同的區(qū)域，租給需要存放物資的商戶，一年增收10多萬元。2021年底，買蘇木一家搬進了帶花園的新樓房，就在他家旁邊，一座商業(yè)綜合體拔地而起；不遠處是當年9月投入使用的教學園區(qū)。隨著火車站社區(qū)商戶與居民數(shù)量的不斷增加，今年和田市將該社區(qū)拆分成了3個社區(qū)……

　　今年6月底，和田至若羌鐵路將建成通車，屆時環(huán)塔里木盆地鐵路將形成“閉環(huán)”。買蘇木說，到那時，和田將變?yōu)橹修D(zhuǎn)站，經(jīng)濟發(fā)展會更快，產(chǎn)業(yè)會更興旺。

　　為高質(zhì)量發(fā)展筑大道

　　許慶光

　　隨石榴云/新疆日報“南疆新貌”全媒體報道團隊在和田采訪時，記者問起選擇在南疆落地發(fā)展的理由，不論是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園高新技術(shù)企業(yè)的高管，還是工業(yè)園區(qū)紡織廠的負責人，必說的是新疆的交通。正是四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，堅定了他們在南疆投資創(chuàng)業(yè)的信心與底氣。

　　交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，對于南疆意義更是不言而喻。從四通八達的公路網(wǎng)，到便捷高效的鐵路網(wǎng)，再到縱橫交織的航線網(wǎng)，黨的十八大以來，在黨和國家的大力支持下，南疆交通建設(shè)提速，環(huán)起來、快起來、暢起來、聯(lián)起來，現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建。交通路網(wǎng)越織越密，使經(jīng)貿(mào)往來、文化交流、人員流動更加便捷，為暢通大循環(huán)奠定堅實基礎(chǔ)，為高質(zhì)量發(fā)展鋪就道路，為各族群眾脫貧奔小康提供強大助力。

　　路網(wǎng)通達，百業(yè)興旺。如今，隨著一座座橋梁的架設(shè)、一條條道路的開通、一架架飛機的穿梭，昆侖山下發(fā)生從“交通末端”到“樞紐中心”的嬗變，一二三產(chǎn)業(yè)競相發(fā)力、融合發(fā)展。生產(chǎn)與銷售無縫對接，南疆的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品得以進入沿海大城市的商店超市；深加工企業(yè)、先進制造廠家、產(chǎn)品研發(fā)基地從無到有，技術(shù)、人才等先進生產(chǎn)力要素與南疆獨特的資源稟賦不斷產(chǎn)生“化學反應(yīng)”；資金流、人流、車流、物流、信息流暢行無礙，使得網(wǎng)紅經(jīng)濟、電子商務(wù)、出口貿(mào)易等發(fā)展新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，推動了南疆區(qū)域經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。曾經(jīng)偏遠閉塞的南疆，奔馳在希望之路上，一個資源互通、機遇共享、優(yōu)勢互補的發(fā)展網(wǎng)呼之欲出。

　　發(fā)展效益最優(yōu)化離不開交通便捷化。在采訪南疆鐵路時，相關(guān)負責人興奮地告訴記者，長825.476公里的和田至若羌鐵路即將開通運行。和若鐵路通車后，形成環(huán)塔里木盆地鐵路圈，對促進南疆經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。面向未來，一個網(wǎng)格化、復合式、高效率的交通網(wǎng)絡(luò)，必能為南疆經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動力，為南疆各族群眾帶來實實在在的民生福祉。