縱深觀察丨解碼新疆鐵路上半年客貨雙增

　　天山網-新疆日報記者 逯風暴

　　今年以來，新疆鐵路客貨運量不斷增加，上半年旅客發(fā)送量2370.6萬人次，同比增長24.8%；貨運發(fā)送量1.14億噸，同比增長9.5%。

　　客貨運量為何持續(xù)增加？今年，新疆經濟持續(xù)向好，各行各業(yè)發(fā)展活力十足，為運輸市場提供了更多機遇。新疆鐵路部門抓住機遇，在此前的基礎上繼續(xù)提升基礎設施水平、增加運力、提高作業(yè)效率等，促使客貨運量穩(wěn)步增加。

　　經濟活躍提供更多運輸機遇

　　“鐵路運輸量走高，主要原因是新疆以及國內經濟發(fā)展持續(xù)向好，市場需求旺盛，為運輸業(yè)提供了更多機會。”自治區(qū)物流學會會長葛炬說。

　　開年伊始，新疆聚焦“八大產業(yè)集群”，積極構建具有新疆特色和優(yōu)勢的現(xiàn)代化產業(yè)體系。

　　今年，新疆立足資源稟賦、區(qū)位優(yōu)勢和產業(yè)基礎，推動建設一批自治區(qū)千億元級、百億元級重大產業(yè)項目，著力打造若干符合國家戰(zhàn)略、特色優(yōu)勢顯著、具有核心競爭力的產業(yè)基地。加快發(fā)展煤炭煤電煤化工產業(yè)集群，進一步釋放煤炭優(yōu)質產能，加大準東、哈密、吐魯番、準南等地煤炭勘探開發(fā)，推動一批支撐性煤電項目建設，開工建設一批煤制烯烴、煤制氣項目，推動煤炭分級分質清潔高效利用，力爭原煤產量達到5億噸，著力打造國家大型煤炭供應保障基地和煤制油氣戰(zhàn)略基地等。

　　2月，2024年一季度全區(qū)重大項目調度會舉行，新疆以一個“熱辣滾燙”的局面開啟項目建設的奮進征程。

　　上半年，新疆重大項目帶動作用明顯，整體呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。其中，自治區(qū)重點項目按照實物工作量累計完成投資1473.8億元，較去年同期增長8%。

　　經濟活力足，帶動煤炭需求增加。新疆煤炭企業(yè)加緊生產，煤炭產銷兩旺。再加上入夏以來，全國多地氣溫持續(xù)升高，國內市場生產和電煤需求加大，為新疆煤炭進入更大市場提供了機會。

　　以國家能源集團新疆能源有限責任公司為例，上半年累計銷售煤炭4609萬噸，較去年同期增加2萬噸。其中“疆煤外運”銷量1085萬噸，較去年同期增加416萬噸，增幅達62.18%。

　　煤炭是鐵路貨運“壓艙石”，煤炭市場活躍，為鐵路貨運量提供最穩(wěn)健支撐。上半年新疆鐵路貨運發(fā)送量1.14億噸，其中煤炭運輸量就占到了7340.7萬噸。

　　經濟穩(wěn)健運行，吸引更多客流進疆。再加上喀什“春晚”延伸效應、《我的阿勒泰》熱播讓新疆火出圈，全疆旅游市場提前進入旺季。上半年新疆累計接待游客約1.2億人次，同比增長了16.28%。

　　進疆旅客大潮為鐵路運輸提供了更多客源，上半年新疆鐵路發(fā)送旅客2370.6萬人次，同比增長24.8%。

　　完善基礎設施保障運輸能力

　　盛夏時節(jié)，羅布泊內，羅布泊至若羌鐵路項目正在緊張施工，施工人員加緊建設橋涵路基工程，為下一步鋪架鋼軌奠定基礎。

　　羅若鐵路建設，將完善進出疆通道，填補西部路網空白。打開地圖就能發(fā)現(xiàn)，貨運列車從蘭新鐵路要想進入南疆，需行至托克遜縣境內再向南疆轉道。而一旦羅若鐵路貫通，列車可在哈密經此進入南疆。

　　格庫鐵路新疆段擴能改造工程也在穩(wěn)步推進。隨著一個個會讓站陸續(xù)開通，鐵路運能將逐步增加，最終提升至每年3300萬噸以上。

　　今年以來，新疆鐵路大通道建設加快推進，部分路段已經建成并見到明顯成效，鐵路貨運能力進一步提升。

　　年初，將淖鐵路正式開通運營，區(qū)域路網的靈活性得到顯著增強。

　　7月16日，烏將鐵路將軍廟站將1環(huán)線內，一列滿載煤炭的列車裝車完畢后駛出，經由將淖鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路運往甘肅省，滿足河西走廊沿線企業(yè)夏季電煤需求。

　　將淖鐵路開通后，“疆煤外運”的北翼通道更順暢，更多煤炭、礦石等物資經將淖鐵路進出。上半年，該鐵路累計發(fā)運班列1060列、貨運量367.47萬噸。

　　與將淖鐵路連通的紅淖鐵路也進入貨運明顯增長時期。

　　紅淖鐵路淖毛湖貨場內，裝載車把煤炭傾倒進一旁列車的敞頂箱中。1個多小時，一列煤炭專列裝車完畢，經過平頂、測溫、復檢等作業(yè)過程后駛出貨場。

　　“今年淖毛湖站最多時一天發(fā)運班列22列至23列，比往年增加10列左右?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司哈密車務段淖毛湖站黨總支書記馬永杰說。

　　從2022年起，廣匯物流股份有限公司掀起了一場旨在優(yōu)化運輸條件，全面提升紅淖鐵路運力的改造工程大會戰(zhàn)。改造工程包括紅淖鐵路電氣化建設、10個關閉站開通、無縫化改造、淖毛湖站貨線延長等。

　　目前，紅淖鐵路電氣化工程施工完成，即將投入電氣化運營，紅淖鐵路的運能逐步提升。

　　一個數據能夠證明紅淖鐵路一系列的改造工程見到了實效：上半年該鐵路貨運量突破1000萬噸，超過了去年全年的運量。

　　“電氣化鐵路投用后，紅淖鐵路年運能將由現(xiàn)在的4000萬噸提高至6000萬噸，貨運量還將繼續(xù)打破紀錄?！睆V匯物流股份有限公司新疆紅淖三鐵路有限公司總經理助理張偉說。

　　葛炬認為，如果新建淖毛湖至梧桐水鐵路、臨哈鐵路擴能改造、將淖鐵路增建二線等得以落實，繼續(xù)擴大出疆鐵路運能，同時，加強鐵路運輸專用線進園區(qū)、進礦區(qū)，增強末端運輸能力，新疆鐵路整體運能還將有質的飛躍。

　　挖潛增效優(yōu)化運輸體系

　　新疆鐵路客貨運量顯著增長的原因，除了新疆經濟活力提升外，還與鐵路運輸體系不斷優(yōu)化分不開。

　　7月16日下午，K4918次列車從烏魯木齊站駛出，向上海開去。進入暑運以來，新疆鐵路部門加開烏魯木齊至上海、武昌、蘭州、商丘方向的4對跨省臨客列車，以滿足旅客暑期出行需求。

　　其實，今年以來，面對旅客不斷增長的實際，新疆鐵路部門進一步挖掘運輸潛力，優(yōu)化開行線路，加強旅客服務，全力保障旅客安全便捷出行。

　　上半年，新疆鐵路累計增開1721列旅客列車，日常周末最多開行客車88對，節(jié)假日最多開行客車91.5對。

　　新疆鐵路部門還全力助推“旅游興疆”，提升“坐著火車游新疆”旅游品牌服務品質，豐富旅游產品供給，滿足旅客多樣化的出行需求。上半年累計開行“天山號”“新東方號”“環(huán)塔”等旅游專列46列，帶動更多游客暢覽天山南北壯美風光。

　　鐵路貨運挖潛增效也頗見成效。

　　根據貨運增量的實際，新疆鐵路部門制定一系列措施，全面提升運輸保障能力，比如積極組織增開途中無改編作業(yè)的直達、直通貨運列車，在安全允許范圍內適當增加貨物裝車噸數等措施，運輸潛力得到有效釋放。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所計劃調度室主任劉魯說，重點針對運力緊張的區(qū)段，鐵路部門采取多種措施打破運輸瓶頸，保證煤炭等重點物資快裝快運。比如，遇到蘭州局配屬的電力機車牽引烏西以遠貨物列車時，新疆鐵路部門將機車換掛作業(yè)從烏西站前移到哈密東站進行，減少了烏西站換掛環(huán)節(jié)，實現(xiàn)列車從樞紐站通過，有效疏解了烏西站的運輸組織壓力，提升車站列車編組和接發(fā)效率，促進點線能力匹配。

　　著眼充分釋放運輸通道能力，新疆鐵路結合蘭新鐵路新疆段第一階段集中修施工完成后接入進疆列車數量增加的實際，加大出疆直通列車組織力度，加速蘭新鐵路安北站等分界口列車對流交換，實現(xiàn)進出疆列車大進大出，讓車輛快速循環(huán)起來，保證運輸通道暢通。6月9日安北站交出列車114列，6月21日安北站交出列車115列，連續(xù)打破安北分界口交車歷史紀錄。