22.13公里！世界最長高速公路隧道貫通天山

　　天山網(wǎng)-新疆日報訊（記者逯風(fēng)暴 韓亮 通訊員劉俊報道）“轟隆隆”，隨著天山深處傳來響亮的爆破聲，隧道內(nèi)守候已久的參建者們齊聲歡呼、擁抱。12月30日11時17分，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道全部貫通。

天山勝利隧道進口端鳥瞰圖。柳新鵬攝

　　天山勝利隧道是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路的“咽喉”工程，長22.13公里，比此前世界最長高速公路隧道——秦嶺終南山公路隧道還要長4公里多。2020年4月，隧道開工建設(shè)，用時4年多全部貫通。

　　天山勝利隧道所處地域地質(zhì)條件極其復(fù)雜，專家們用“一長”“二深”“四高”來概括其施工難度：“一長”，隧道單洞長22.13公里，約等于五座南京長江大橋的總長；“二深”，隧道最大埋深近1200米，豎井最大深度達到了706米，是目前世界上最深的高速公路豎井；“四高”，則是指高地應(yīng)力、高地下水壓力、高地震烈度、高環(huán)保等級，隨時可能發(fā)生巖爆、軟巖大變形、高壓涌水等問題。

　　“4年多的堅守，戰(zhàn)勝了一次次塌方、涌水。隧道今天貫通，就像看到自己的孩子出生一樣?！碧焐絼倮淼肋M口端中導(dǎo)洞掘進班班長楊東東激動地說。

　　“面對前所未有的考驗，我們?nèi)淌褂谩袊圃臁?，?chuàng)造多項‘之最’和‘首個’?！敝薪恍陆煌ㄍ顿Y發(fā)展有限公司董事長崔景川說。

　　國內(nèi)首次使用“長隧超短打”施工工藝。隧道采用三洞施工法，即在兩個主洞之間增設(shè)一條服務(wù)隧道。服務(wù)隧道使用硬巖掘進機（TBM）領(lǐng)先掘進施工，進而為左右主洞增加工作面，將整條隧道“切割”，實現(xiàn)“長隧超短打”，工期由常規(guī)“兩端掘進”施工的10年縮短至4年多，填補了國內(nèi)隧道施工技術(shù)的空白。

　　國內(nèi)公路項目首次使用TBM施工。為保證施工進度，我國自主研發(fā)、專門為天山勝利隧道量身定做了2臺TBM，并創(chuàng)新使用全球首創(chuàng)的新型壓注式工法及配套TBM裝備施工，打破了國外同領(lǐng)域技術(shù)和設(shè)備壟斷。

　　“隧道順利貫通，標(biāo)志著我國設(shè)備和掘進技術(shù)水平達到了新高度，真正意義上實現(xiàn)了國產(chǎn)設(shè)備的自立自強。”長期關(guān)注公路建設(shè)的中國工程院院士朱合華說。

　　隨著天山勝利隧道的貫通，烏尉高速公路有望明年建成，成為南北疆最便捷的公路大通道，穿越天山從3個小時縮短至20分鐘，屆時烏魯木齊至庫爾勒駕車時長將從7小時縮短至3小時。