干字當(dāng)頭開新局丨紅淖—臨哈鐵路聯(lián)絡(luò)線通車 “疆煤外運(yùn)”增添新動能

　　天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 魏永貴

　　2月9日，隨著汽笛一聲長鳴，87091次貨物列車從臨哈鐵路（臨河—哈密）柔遠(yuǎn)站緩緩駛往紅淖鐵路鏡兒井北站，標(biāo)志著“疆煤外運(yùn)新通道”臨哈鐵路紅淖鐵路聯(lián)絡(luò)線正式通車運(yùn)營。這條聯(lián)絡(luò)線全長約6.159公里。

　　臨哈鐵路東起包頭—蘭州鐵路上的臨河站，向西經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟等地和甘肅省肅北縣進(jìn)入新疆，與蘭新鐵路的哈密站相接。臨哈鐵路里程1390公里，是“疆煤外運(yùn)”的北翼通道。

　　哈密市煤炭資源富集，鐵路四通八達(dá)，是“疆煤外運(yùn)”樞紐之一。今年1月，哈密疆煤外運(yùn)量達(dá)185.9萬噸，同比增長18.6%。圖為2月10日，國家能源集團(tuán)國神哈密煤電公司大南湖二礦鐵路專用線煤炭運(yùn)輸場景。郭子毅 攝

　　紅淖鐵路位于哈密市轄區(qū)，由紅柳河至淖毛湖及淖毛湖礦區(qū)鐵路組成，線路總長435.125公里，主要承擔(dān)淖毛湖、三塘湖礦區(qū)煤炭外運(yùn)任務(wù)。臨哈鐵路、紅淖鐵路連通后，可大幅度提升“疆煤外運(yùn)”北翼通道的運(yùn)力。

　　近年來，疆煤外運(yùn)需求量逐步增大，外運(yùn)通道呈現(xiàn)“一主兩翼”格局，主通道是蘭新鐵路（蘭州—烏魯木齊），北翼是臨哈鐵路（臨河—哈密），南翼為格庫鐵路（格爾木—庫爾勒）。2023年6月，臨哈—紅淖鐵路聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目取得核準(zhǔn)批復(fù)并動工建設(shè)，通過這條聯(lián)絡(luò)線，紅淖鐵路成為同時(shí)連通蘭新鐵路和臨哈鐵路的“疆煤外運(yùn)”關(guān)鍵線路。

　　目前，臨哈鐵路鏡兒井北站承擔(dān)著由紅淖線經(jīng)蘭新線安北口電力機(jī)車的交車任務(wù)，日均接發(fā)作業(yè)量為55列。臨哈鐵路—紅淖鐵路聯(lián)絡(luò)線的通車，使得新疆東部資源富集區(qū)與西北、華北地區(qū)實(shí)現(xiàn)貨車直通，為煤炭等大宗貨物提供最為便捷、里程最短、時(shí)間最短的出行線路，可大大緩解蘭新鐵路的運(yùn)輸壓力，并顯著提升“疆煤外運(yùn)”能力。