跨越山海 新渝攜手共筑開放通道

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 黑宏偉

　　12月4日，中國(guó)記協(xié)、全國(guó)三教辦共同在重慶市舉辦的第二期“弘揚(yáng)紅巖精神、堅(jiān)守新聞理想”——全媒體時(shí)代改進(jìn)文風(fēng)系列培訓(xùn)班學(xué)員，走進(jìn)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)開展采訪實(shí)踐。

　　“弘揚(yáng)紅巖精神、堅(jiān)守新聞理想”——全媒體時(shí)代改進(jìn)文風(fēng)系列培訓(xùn)班學(xué)員，走進(jìn)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)開展采訪實(shí)踐。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 黑宏偉攝

　　園區(qū)內(nèi)的沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村重慶鐵路集裝箱中心站內(nèi)熱氣蒸騰，橙色龍門吊精準(zhǔn)起降，轉(zhuǎn)運(yùn)卡車穿梭不息……隨著一聲長(zhǎng)笛，一列滿載新能源汽車、日用品的班列緩緩駛出，一路向西奔向新疆阿拉山口口岸，終將抵達(dá)歐洲腹地。

　　“這條鋼鐵動(dòng)脈把新疆、重慶連成了開放共贏的一家人。”中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司重慶分公司總經(jīng)理助理鄧蘊(yùn)倞感慨道。

　　2019年8月《西部陸海新通道總體規(guī)劃》正式印發(fā)，重慶、新疆與其他6省區(qū)市簽署合作框架協(xié)議。

　　一個(gè)是不靠海、不沿邊的西部腹地制造重鎮(zhèn)，一個(gè)是我國(guó)陸上口岸最多、邊境線最長(zhǎng)的沿邊開放前沿，重慶與新疆的攜手，正是西部陸海新通道建設(shè)的生動(dòng)縮影。

　　截至今年9月，陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列年度發(fā)運(yùn)量突破100萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)造了該班列開行以來(lái)年度發(fā)運(yùn)量的最高紀(jì)錄。

　　通道的生命力在于流通，中歐班列則是串聯(lián)兩地的核心紐帶。2011年3月19日，首列“渝新歐”班列從團(tuán)結(jié)村站鳴笛啟程，開啟亞歐鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元。

中歐班列集裝箱作業(yè)區(qū)。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 黑宏偉攝

　　如今十幾年過(guò)去，班列通關(guān)效率不斷提升，進(jìn)出口貨物日益豐富。

　　“江西的瓷器、上海的工業(yè)品從這里發(fā)運(yùn)，到德國(guó)只要15天左右，比水運(yùn)快近一個(gè)月?！敝貞c泛歐鐵路口岸經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王慈航說(shuō)，進(jìn)出口貨物從單一的筆記本電腦等延伸至新能源汽車、肉制品、醫(yī)藥等。

　　數(shù)據(jù)顯示，重慶鐵路口岸每年經(jīng)中歐班列運(yùn)輸量超過(guò)20萬(wàn)標(biāo)箱，出口通關(guān)時(shí)間從一天半壓縮至30分鐘以內(nèi)，進(jìn)口效率提升50%以上，為內(nèi)陸地區(qū)提供更便捷的出海選擇。

　　繁忙的背后是兩地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同向發(fā)力。重慶國(guó)際物流樞紐園作為重慶陸港型國(guó)家物流樞紐的核心承載地，實(shí)現(xiàn)“向西中歐班列直達(dá)歐洲、向東長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)通長(zhǎng)三角、向北‘渝滿俄’班列直達(dá)俄羅斯、向南西部陸海新通道跨山越海”的四向聯(lián)動(dòng)。今年1—10月，重慶經(jīng)西部陸海新通道貨運(yùn)量、貨值分別達(dá)27.23萬(wàn)標(biāo)箱、489.62億元，同比增長(zhǎng)33%、27%。

中國(guó)（重慶）國(guó)際貿(mào)易單一出口電子大屏。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 黑宏偉攝

　　幾千公里外的新疆，基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)同樣提速。作為班列往返歐洲的必經(jīng)之地，阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸扮演了關(guān)鍵角色，兩大口岸推行“鐵路快通”后通關(guān)時(shí)效提升30%。其中，阿拉山口大型集裝箱檢查設(shè)備5分鐘完成全景掃描，單箱檢查時(shí)間較人工縮短90%，為通道高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了支撐。

　　新疆—重慶—東盟跨境聯(lián)運(yùn)班列、中老鐵路國(guó)際冷鏈貨運(yùn)班列等線路的開通，進(jìn)一步將山海相連。

　　陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)信息部主管王濤介紹，公司在新疆設(shè)立區(qū)域運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，統(tǒng)籌貨源組織和班列開行，東盟國(guó)家貨物可經(jīng)重慶轉(zhuǎn)新疆抵達(dá)中亞、歐洲；中亞、歐洲貨物也能經(jīng)新疆到重慶再抵達(dá)東盟國(guó)家。

　　合作不止于通道。重慶與新疆兩地合作已從物流延伸至產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。重慶打造先進(jìn)制造業(yè)中心的電力需求與新疆能源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；新疆特色農(nóng)產(chǎn)品借通道南下；重慶汽車、電子產(chǎn)品經(jīng)新疆進(jìn)入中亞、歐洲；阿克蘇、喀什等地紛紛赴重慶招商……雙方在裝備制造、電子信息、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域合作日趨緊密。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)一角。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 黑宏偉攝

　　跨越山海、連通世界。站在團(tuán)結(jié)村站觀景臺(tái)遠(yuǎn)眺，班列向西經(jīng)新疆聯(lián)通亞歐，向南借陸海新通道直達(dá)東盟。隨著“硬聯(lián)通”持續(xù)強(qiáng)化、“軟聯(lián)通”不斷深化、“心聯(lián)通”日益緊密，這條橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡匿撹F動(dòng)脈，必將為西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更澎湃的動(dòng)力，書寫新時(shí)代開放合作的新篇章。