邊關(guān)萬里行·觀瀾丨從國門“汽車擺渡人”看邊關(guān)繁華

　　侯輝

　　“我們出趟國，就像出趟門”。6月18日早晨，在霍爾果斯公路口岸海關(guān)集中查驗場，一位駕駛著出廠新車排隊等待出關(guān)的女司機如是感慨。她之所以如此說，是因為她從事著一個很特別的職業(yè)——國門整車出口“擺渡人”。

　　“擺渡人”的職責(zé)，就是將車輛從霍爾果斯口岸駕駛至哈薩克斯坦指定區(qū)域交給客戶，然后乘坐大巴車回國。他們跑一趟能掙500元，正常情況兩天一趟，如果出發(fā)得早，當(dāng)晚就能回來。錢也賺了，還能去哈薩克斯坦轉(zhuǎn)一圈。更重要的是，把國產(chǎn)新車交到外國客戶手里，對這些幾年前還在為就業(yè)發(fā)愁的“擺渡人”們來說，增加的不僅是收入，更是親歷中國制造走出國門的深切自豪感。

　　“擺渡人”是霍爾果斯口岸開放的生動縮影。這個職業(yè)的誕生，是因為霍爾果斯是我國最大的汽車出口陸路通道，2024年，從這里出口的汽車多達42.1萬輛。加之7*24小時通關(guān)模式、“無感通車”等智能化設(shè)施的應(yīng)用，整車通關(guān)時間從之前的30多個小時，縮減至5個小時。如此一來，靈活高效的“自駕出口”方式，深受企業(yè)青睞，整車出口“擺渡人”也成了新興熱門職業(yè)。

　　曾經(jīng)，“邊關(guān)”二字在人們腦海中是封閉的邊境線，是存在感并不強的遙遠邊陲。然而，站在霍爾果斯口岸這扇國門前，關(guān)于邊緣地帶的概念會瞬間消解。

　　因為這扇門，不僅有“擺渡人”這樣的別樣風(fēng)景，更有輻射世界的物流大動脈和無比熱鬧的人氣磁場。中歐班列如永不疲倦的鋼鐵駝隊，將中國制造的活力輸送至世界各地；今年1至5月，中哈國際邊境合作中心進出人員達389.3萬人次，同比增長87.2%。這扇門，是中國（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)的重要支點，特殊的使命，讓曾經(jīng)在地圖邊緣的霍爾果斯，正成為國家開放戰(zhàn)略棋盤上至關(guān)重要的落子。

　　從這扇門，我們看到，經(jīng)濟全球化的今天，隨著共建“一帶一路”合作步伐不斷邁進，在新時代黨的治疆方略指引下，霍爾果斯等諸多口岸的邊關(guān)屬性和功能，正拓展著更多的內(nèi)涵和外延：從傳統(tǒng)的主權(quán)維護功能，延伸到國家發(fā)展的戰(zhàn)略支點、文明交融的重要窗口、區(qū)域合作的便利通道。

　　國強則邊興，邊興則國安。這扇敞開的大門，使昔日“大漠孤煙直，長河落日圓”的邊關(guān)冷寂，早已被如今熙來攘往的熱度取代。在自治區(qū)70年的奮進征程中，邊關(guān)已不再是遙遠的邊緣，而是繁忙、現(xiàn)代、活力的對外開放前沿。