民生連線｜高峰期烏魯木齊部分公交線路乘車難，怎么辦？

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 孫芳婷

　　近日，烏魯木齊網(wǎng)友“市民劉先生”在石榴云12345問政平臺(tái)反映，508路公交車高峰期時(shí)等車時(shí)間長(zhǎng)，希望公交公司加大發(fā)車頻次。記者在平臺(tái)看到，除了508路公交車外，還有不少網(wǎng)友在其他公交線路上，遇到類似的情況。為此，記者在高峰期乘坐不同線路公交車，了解相關(guān)情況。

　　“高峰期乘車真難”

　　2024年12月25日19時(shí)，記者來到網(wǎng)友反映較多的508路由南向北小西門車站，正值下班時(shí)間，車站內(nèi)人流逐漸增大。

2024年12月25日19時(shí)許，508路公交車小西門車站（南向北），乘客排起了長(zhǎng)隊(duì)。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 孫芳婷攝

　　508路公交車行駛路線是南北走向，因貫穿烏魯木齊，途經(jīng)天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、水磨溝區(qū)、米東區(qū)，且走河灘快速路相對(duì)快捷，所以乘客較多。

　　19時(shí)25分，距上一輛508路公交車駛離站臺(tái)10分鐘后，站臺(tái)內(nèi)陸續(xù)到達(dá)的乘客排起了長(zhǎng)隊(duì)，不時(shí)有人探頭看是否有車進(jìn)站。

　　“高峰期等車半個(gè)小時(shí)是常有的事?！背丝屯跸壬蛴浾咴V苦道，車站緊鄰大小西門商圈、華凌市場(chǎng)商圈，人群眾多，下班時(shí)間集中，尤其在冬天，偶爾還會(huì)有等兩趟坐不上車的情況。

　　19時(shí)43分，一輛508路公交車駛?cè)胝九_(tái)，此時(shí)排隊(duì)乘車的人數(shù)已達(dá)62人，一輛公交車無法容納所有人，不少乘客只能跺著腳，無奈地繼續(xù)等待。

2024年12月26日19時(shí)許，烏市紅光山路公交車站（東向西）出現(xiàn)乘客擠不上車的情況。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 孫芳婷攝

　　12月26日19時(shí)20分，記者來到烏魯木齊會(huì)展片區(qū)紅光山路公交車站（東向西），此時(shí)站臺(tái)口擠滿了等車的乘客。

　　“天冷，車來得慢，高峰期坐車真是難?！背丝蛣⑴空f，自己家住天津路口附近，早晚高峰都需要乘坐78路公交車，早上基本都能擠上公交車，晚上大家從附近寫字樓下班的時(shí)間差不多，這時(shí)人多，就會(huì)有擠不上去的時(shí)候。

　　13分鐘后，一輛78路公交車駛?cè)胝九_(tái)，車上已基本站滿人，站臺(tái)上的乘客蜂擁上車，記者隨著人流被擠上車，駕駛員不斷提醒上車乘客“往后走”。駛離站臺(tái)時(shí)，記者透過窗戶看到站臺(tái)上還有十幾名乘客沒能擠上車，車內(nèi)已經(jīng)擠滿人。車廂里乘客摩肩接踵，需要下車的乘客只能努力擠至后門下車。

　　據(jù)了解，目前烏魯木齊市公交車主要由烏魯木齊市公交集團(tuán)有限公司和烏魯木齊市公交珍寶巴士有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)。針對(duì)高峰期部分線路乘車難的問題，記者聯(lián)系了這兩家公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　是什么讓高峰期部分公交乘車難

　　“主要還是道路交通環(huán)境、人車比例低、資金壓力大等問題?！睘豸斈君R市公交珍寶巴士有限公司營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理秦紅介紹，公交車?yán)吓f、動(dòng)力不足也是其中的原因。

　　秦虹以54路公交車舉例，由樂民路發(fā)往烏魯木齊站南廣場(chǎng)方向，其中卡子灣站到糧校站會(huì)路過2所中學(xué)，交通壓力大，通行十分緩慢。

　　12月27日19時(shí)，記者前往現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，該路段接學(xué)生下課的車輛會(huì)占用1-2條機(jī)動(dòng)車道，現(xiàn)場(chǎng)雖有交警不斷疏導(dǎo)，但依然無法完全制止私家車臨時(shí)?？啃袨?。

　　這一現(xiàn)象造成公交車間隔時(shí)間長(zhǎng)或者扎堆進(jìn)站，使車輛出現(xiàn)載客不均的情況。

　　烏魯木齊市公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)服務(wù)部部長(zhǎng)劉智勇說，駕駛員儲(chǔ)備力量不足，車多人少的狀況，對(duì)公交運(yùn)營(yíng)造成了一定影響。

　　“公司一直在積極努力解決相關(guān)問題?！眲⒅怯抡f。

　　破解難題在行動(dòng)

　　劉智勇告訴記者，關(guān)于高峰期部分線路乘車難的問題，市民也向公司反映，安排各營(yíng)運(yùn)部門不定期開展調(diào)研，跟車體驗(yàn)，聽取乘客反饋，依據(jù)各線路運(yùn)營(yíng)特征及時(shí)調(diào)整；動(dòng)員駕駛員延時(shí)，增加雙班車，加密發(fā)車頻次，尤其在大線路通過增加區(qū)間車、掉頭車、空車切入等方式調(diào)度，滿足擁堵路段大客流需求，快速疏導(dǎo)等車乘客。同時(shí)，加大手機(jī)線上查詢車輛離站點(diǎn)信息宣傳，方便乘客踩點(diǎn)出門，減少等車時(shí)間。對(duì)于通勤客流時(shí)間集中的線路，采取定點(diǎn)定時(shí)運(yùn)營(yíng)模式，向乘客發(fā)放發(fā)車時(shí)刻表，便于選擇出行時(shí)間。

　　為解決公交車?yán)吓f問題，兩家公司努力籌備資金，更新車輛。2024年烏魯木齊市公交集團(tuán)更新常規(guī)公交車305輛，更新BRT215輛；烏魯木齊市公交珍寶巴士有限公司陸續(xù)更新常規(guī)公交車646輛。

　　“車輛更新后，相比之前載客人數(shù)多，舒適度也有所提升?！鼻丶t說，近日，已經(jīng)對(duì)高峰期大線路公交進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)調(diào)整，努力減少乘客高峰期等車時(shí)間。

　　2024年12月30日19時(shí)，記者再次來到508路公交車小西門車站（南向北）觀察發(fā)現(xiàn)，高峰期的一個(gè)多小時(shí)里，前后來了8輛車，空車切入頻次變多。乘客王女士說：“最近感覺等車時(shí)間短了，到車站最多10分鐘左右，508路車就來了。”

　　烏魯木齊市交通局運(yùn)輸管理科科長(zhǎng)高聰表示，烏市交通局高度重視市民提出的高峰期乘車難問題，督促各公交公司采取有效措施，加大運(yùn)力投入，優(yōu)化線路規(guī)劃，合理調(diào)配車輛和駕駛員。同時(shí)進(jìn)一步完善監(jiān)督機(jī)制，推動(dòng)各公交公司落實(shí)相關(guān)工作，切實(shí)緩解高峰期乘車難問題。