點(diǎn)評經(jīng)緯丨兩端發(fā)力 齊頭并進(jìn) 建好國際航空樞紐

　　陳薔薇

　　建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐是新疆積極打造亞歐黃金通道的有力舉措，也是國家向西開放的現(xiàn)實(shí)要求。建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐，必須政府和市場兩端發(fā)力，軟件和硬件齊頭并進(jìn)。惟其如此，才能形成合力，推動烏魯木齊國際航空樞紐高質(zhì)量建成。

　　建設(shè)國際航空樞紐，要進(jìn)一步加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮政府職能。要加強(qiáng)海關(guān)、民航管理局等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，對新疆以國際航空樞紐為核心、疆內(nèi)支線機(jī)場為骨干的發(fā)展模式制定統(tǒng)一、詳細(xì)、科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)各部門的分工合作，形成合力發(fā)展。

　　建設(shè)國際航空樞紐，要進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。機(jī)場在臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中十分重要，要加快推進(jìn)烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場改擴(kuò)建工程，加快新疆支線機(jī)場建設(shè)。早日實(shí)現(xiàn)“十四五”末新疆在用及在建機(jī)場數(shù)量33個的目標(biāo)，達(dá)到每十萬平方公里有2個機(jī)場的密度。形成以烏魯木齊國際航空樞紐為核心，喀什、阿克蘇、庫爾勒、和田、伊寧等疆內(nèi)次樞紐為骨干，支線機(jī)場和通用機(jī)場為補(bǔ)充的結(jié)構(gòu)合理、功能完善的現(xiàn)代化機(jī)場體系。

　　建設(shè)國際航空樞紐，要進(jìn)一步優(yōu)化臨空產(chǎn)業(yè)布局，推動臨空產(chǎn)業(yè)集聚。臨空產(chǎn)業(yè)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，臨空產(chǎn)業(yè)集聚是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生動力。有關(guān)部門要加快對相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研究，結(jié)合新疆產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，大力吸引智慧物流、主基地航空公司、航空制造、跨境電商等企業(yè)落地，積極延伸已落地臨空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，打造一批適合新疆發(fā)展的臨空產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢。

　　建設(shè)國際航空樞紐，要打造市場化、法治化、國際化營商環(huán)境。各級政府和有關(guān)部門要不斷深化“放管服”改革，在政策環(huán)境、金融環(huán)境、市場環(huán)境等方面當(dāng)好企業(yè)“服務(wù)員”，積極打造服務(wù)型政府，破解現(xiàn)有政策落地的堵點(diǎn)、難點(diǎn)，并結(jié)合臨空產(chǎn)業(yè)的實(shí)際需求，出臺精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)配套政策，切實(shí)推動新疆民航業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。